جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى للفورمولا 1، شهدت انطلاقة قوية في الحصة الأولى من التجارب الحرة، بعدما وضع جورج راسل سائق مرسيدس نفسه في الصدارة، متقدماً على أوسكار بياستري وشارل لوكلير، في جلسة جمعت بين المنافسة المباشرة وظهور عدد كبير من السائقين الشباب والبدلاء.
راسل يفرض إيقاعه منذ البداية
دخل السائق البريطاني الحصة الأولى في برشلونة بقوة واضحة، ونجح في تسجيل أفضل زمن بلغ 1:16.363 دقيقة، ليحافظ على المركز الأول حتى نهاية الحصة، وقد جاء هذا الأداء بعد أكثر من محاولة لتحسين الإيقاع على إطارات بيريللي المختلفة، وسط أجواء حارة في ظهيرة يوم الجمعة.
وبدأ راسل بتسجيل 1:17.353 دقيقة على الإطارات المتوسطة، ثم تقدم ماكس فيرستابن مؤقتاً بزمن 1:17.047 دقيقة على الإطارات اللينة، قبل أن يعود سائق مرسيدس لتحسين زمنه بشكل لافت ويُبعد الجميع عن الصدارة بفارق مريح.
بياستري ولوكلير يظلان الأقرب
قدم أوسكار بياستري أداءً قوياً على متن سيارة مكلارين، وأنهى الحصة في المركز الثاني بفارق عُشرين من الثانية فقط عن راسل، وهو ما يؤكد جاهزيته للمنافسة على توقيتات المقدمة منذ بداية عطلة السباق.
أما شارل لوكلير، فحل ثالثاً على متن سيارة فيراري إس إف-26 بعد أن حصلت على حزمة تحديثات كبيرة، لكنه تأخر بفارق 0.520 ثانية عن المتصدر، فيما جاء فيرستابن رابعاً رغم البداية التي أظهر فيها قدرة على تحسين الزمن بسرعة.
كيف تدرجت الأسماء في المراكز الأولى؟
شهدت الحصة الأولى تغيرات متواصلة في ترتيب السائقين مع كل مرحلة من مراحل رفع السرعة، وقد استفاد بعضهم من الإطارات اللينة، بينما ركز آخرون على الإطارات المتوسطة لاختبار التوازن والإعدادات الأساسية قبل بقية أيام الجولة.
- جورج راسل: تصدر الترتيب بزمن 1:16.363 دقيقة.
- أوسكار بياستري: حل ثانياً بفارق عُشرين من الثانية فقط.
- شارل لوكلير: جاء ثالثاً متأخراً بفارق 0.520 ثانية.
- ماكس فيرستابن: أنهى الحصة في المركز الرابع.
- ليوناردو فورنارولي: احتل المركز الخامس خلال مشاركته مع مكلارين.
- بول آرون: سجل المركز السادس مع أودي في سيارة نيكو هولكنبرغ.
الحصة تمنح فرصة واسعة للوجوه الشابة
لم تقتصر التجربة على السائقين الأساسيين، بل فتحت الفرق الباب أمام عدد كبير من الوجوه الشابة، إذ قاد ليوناردو فورنارولي سيارة مكلارين بدلاً من لاندو نوريس ضمن برامج إشراك السائقين الجدد، ونجح في إنهاء الحصة خامساً بعد أداء لافت.
كما ظهر بول آرون في المركز السادس مع أودي في سيارة نيكو هولكنبرغ، وجاء ليام لوسون في المركز السابع، بينما حل ديينو بيغانوفيتش الذي قاد سيارة فيراري بدلاً من لويس هاميلتون في المركز الثامن، ودخل أرفيد لينبلاد وفرانكو كولابنتو ضمن العشرة الأوائل.
أبرز المشاركات البديلة في الحصة
- أيو مو إيوسا: شارك بدلاً من إسحاق حجار في ريد بُل وأنهى الحصة رابع عشر.
- فريدريك فيستي: قاد مرسيدس بدلاً من كيمي أنتونيللي واحتل المركز الخامس عشر.
- كولتون هيرتا: خاض أول حصة تجارب حرة له مع كاديلاك وأنهى المركز الحادي والعشرين والأخير بين السائقين الذين سجلوا أزمنة.
ما وضع فيرستابن وريد بُل في بداية اليوم؟
اشتكى ماكس فيرستابن في البداية من عدم استقرار توازن سيارته ريد بُل آر بي 22، إذ تحدثت الملاحظات عن خليط بين التوجيه الزائد ونقص التوجيه، وهو ما أثر على محاولاته الأولى قبل أن ينجح في تحسين زمنه إلى 1:17.047 دقيقة على الإطارات اللينة.
ورغم هذا التحسن، لم يكن الزمن كافياً لمزاحمة راسل أو بياستري في الصدارة، لكنه أبقى فيرستابن قريباً من مجموعة المقدمة في حصة اتسمت بتقارب نسبي بين بعض المراكز الأولى، مع اختلاف واضح في البرامج الفنية التي اعتمدتها الفرق.
لماذا غاب لوك براونينغ عن المشاركة؟
شهدت الحصة أيضاً موقفاً غير متوقع مع ويليامز، إذ لم يتمكن السائق الاحتياطي لوك براونينغ من المشاركة بسبب مشكلة كهربائية في سيارة أليكس ألبون، على أن يحصل على فرصة أخرى خلال جائزة النمسا الكبرى بعد أسبوعين، وفق ما أُعلن خلال يوم الجمعة.
وبذلك خرجت الحصة الأولى بمزيج من النتائج المباشرة ورسائل التطوير، فبينما ثبت راسل أفضل زمن حتى النهاية، استفادت فرق عديدة من إشراك السائقين الشباب، كما حصلت بعض السيارات على قراءة أولية مهمة قبل استكمال عطلة سباق برشلونة.
هذه النتيجة تمنح المتابعين صورة أولية عن شكل المنافسة في جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى، وتؤكد أن الموازين ما زالت مفتوحة قبل بقية الجلسات، ومع استمرار المتابعة يمكن معرفة ما إذا كان راسل سيحافظ على تفوقه أم أن بقية المنافسين سيقتربون أكثر، وتقدم مصر نيوز تغطية مستمرة لهذه التطورات.
